原标题:日媒批美英法空袭叙利亚:不合法 不负责

[环球网报道 记者 姜惠敏]美国当地时间13日晚间,美英法对叙利亚实施“精准打击”,以作为对叙利亚“化武袭击”的回应。日本首相安倍晋三14日对此表态称“支持美英法不允许使用和扩散化武的决心”。而针对美英法实施的军事打击行动,安倍则表示“理解”。但不同于官方表态,日本舆论中谴责美英法空袭叙利亚的声音强劲。

美英法无确凿证据 发动空袭缺乏合法性

日本《朝日新闻》16日发表社论称,虽然美国总统特朗普坚称叙利亚政府展开了化武袭击,但美英法三国均未出示相应的证据,反而未经过联合国安理会的同意便发动攻击。这一行径的正当性在国际法上存在疑问。

日本《东京新闻》对此也持相同立场。《东京新闻》15日刊文称,美英法的行动是“缺乏合法性的武力行使”。文章同样指出,美英法既没有为自己的行动提供证据,也没有得到安理会的授权。

诉诸武力系不负责行为

《朝日新闻》16日社论进一步批评称,对叙利亚实施军事打击是一种不负责任的行使武力行为,不具备解决问题的前景。而大国的轻率举动,则很可能导致长久以来深陷内战混乱的叙利亚局势进一步恶化。文章还表示,特朗普政府一年前也以“化武”为由对叙实施了军事打击,但美国的军事行动于叙利亚局势无补,死于战争的叙利亚人仍在不断增加。

原标题:退休护士不甘寂寞 非法进行节育手术

从医院退休后,居然利用掌握的医疗知识,联合他人偷偷为孕妇做终止妊娠手术。日前,安徽省合肥市庐阳区检察院以涉嫌非法进行节育手术罪对马霞云、陈小宁、张海峰提起公诉。

马霞云原来是合肥市一家医院的护士。退休后,她在医院家属楼租了一套房子,开了一家婴儿游泳馆,并以此为掩护,为孕妇做终止妊娠手术。2017年4月,马霞云通过中间人张海峰、陈小宁介绍,为一位孕妇非法进行终止妊娠手术,并收取5500元手术费。手术完成后,马霞云分给陈小宁2500元介绍费,随后陈小宁又分给张海峰1500元介绍费。同年6月19日,马霞云正在给另一名孕妇进行终止妊娠手术时,被卫计局工作人员当场查获,并移交公安机关立案侦查。

2017年6月19日至23日,马霞云、陈小宁、张海峰相继归案。经查,马霞云未取得医生职业资格。

来源:检察日报

来源:羊城晚报

互联网巨头在网约车领域大出风头,传统车企也坐不住了。近日,宝马发布消息称,宝马集团与戴姆勒集团签署合约,将整合各自旗下出行服务的业务模块。两大车企巨头牵手,令共享出行领域大战升级。羊城晚报记者注意到,近期,本田、东风雷诺、宝马、东风乘用车、日产等车企都推出或落地了汽车共享项目。而随着互联网企业继续在此投资加码,越来越多强势平台的进入,汽车共享领域的竞争陡然升级。

传统车企抢食共享出行

传统车企显然不愿让互联网巨头在网约车领域独领风骚。羊城晚报记者注意到,在宝马与戴姆勒集团宣布出行业务板块整合之前,已有不少车企先后推出共享出行平台。

上周,本田中国宣布与IT企业东软集团旗下的汽车共享事业公司睿驰达新能源汽车科技(北京)有限公司注资6000万元人民币,携手开展汽车共享事业。

一汽-大众品牌也在近期正式推出旗下的共享汽车服务“摩捷出行”,并宣布摩捷出行已于4月2日在一汽-大众销售公司正式启动试点,开始员工内测。

此前,戴姆勒集团在中国市场拥有“即行Car2go”和“Car2share”两大共享出行项目,主要以smartfortwo车型为主。而宝马集团也和汽车租赁公司合资成立了DriveNow公司,推出汽车共享服务,服务范围覆盖欧洲的13个城市,运营车辆超过6000辆。

在共享汽车领域布局的自主品牌车企也不在少数。去年5月,北汽新能源推出了“轻享出行”共享汽车平台系统,以北汽新能源EX200车型为主,在北京、沧州、泰州、潍坊等地运营。同年8月,吉利战略投资的新能源共享出行服务平台——曹操专车也正式上线。此外,力帆、长安汽车等自主品牌车企的分时租赁业务也都在推进中。

从上述模式来看,此前车企进军共享汽车领域,要么以“单打独斗”的模式出现,要么与网约车企合作,而如宝马和戴姆勒这般两大车企巨头抱团进军网约车行业,目前尚属首例,这或将进一步改变市场格局。

资本市场持续升温

在汽车共享领域里占得先机的互联网企业还在不断加码。3月底,高德地图宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后将逐步扩展到全国更多城市。

而在此之前,神州优车、美团、滴滴等互联网企业早已争先入场。此前,神州优车集团宣布将打通出行、分时租赁、融资租赁等几部分业务,由“汽车出行”升级为“汽车生活”平台。美团也推出了“美团租车”业务,正式进入了共享汽车领域。

现有汽车共享平台也在加大融资力度。滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维此前曾表示,接下来会大力投入分时租赁领域,投入资本将不低于10亿元。电动汽车分时租赁平台“PonyCar马上用车”此前也对外宣布完成C轮融资,总投资额超2.5亿元。

30家企业仅一家盈利

业内分析认为,政策利好是资本市场在汽车共享领域持续升温的一大因素。去年8月,交通部和住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,给市场带来更多期待。

值得注意的是,虽然参与者不断涌入,如何实现盈利仍是目前共享汽车平台未解的难题。据普华永道统计,目前分时租赁汽车企业平均单车亏损每天在50元-120元。“国内30余家分时租赁企业,目前只有一家账面上盈利。”普华永道合伙人彭波对外表示。(记者 张爱丽)

原标题:印度经济今年将“赶英超法”?法专家说真相是这样的——

参考消息网4月15日报道 法国国际关系与战略研究所网站近日发表该研究所研究主管埃马纽埃尔·阿什的文章《印度,2018年全球第五大经济体,然后呢?》。文章称,印度经济今年增长强劲,但最好能相对客观看待其成就,生产体系效率低下等问题是印度发展的重大挑战。

亚洲,未来全球经济中心

文章称,英国经济与商业研究中心发表的一份报告指出了印度经济短期内的进步:它将于2018年赶超法英,在国内生产总值方面成为全球第五大经济体。

印度这些年来经济增长强劲,自2012年以来年均增长率将近6.9%。同时,印度的中期经济前景也很好,它将与中国一道,在未来几年为全球经济增长活力做出贡献。印度从上世纪90年代开始实施的经济自由化政策带来了人均国内生产总值每年约5%的增长,不到10年时间,将近1.4亿人口摆脱贫困(经合组织2017年发表的数据)。另外,莫迪自2014年实施的政策,特别是“印度制造”工业政策,其目的是创造百万个就业岗位,提升该国技术水平。

文章称,不过,一个国家的经济实力不是以国内生产总值的多少来衡量的:它是技术因素和创新能力、人力资本、对国际大机构决策的影响力以及国内企业国际化程度等多种指标的综合成果。如果仅仅按照国内生产总值这一个标准,并且假设七国集团各经济体保持近几年的经济增长速度,实际就会发现印度与法英在2018年完成“交接”,从而证实经济与商业研究中心的预测。

文章称,假设2030年之前保持同样的增长率,印度大概会在2029年赶超日本,同一年中国将会超越美国。这些粗略的预测非常接近经济与商业研究中心的估计,后者认为印度超过日本、中国超过美国将分别发生在2027年和2032年。

经济与商业研究中心更加详细的分析甚至指出,更广泛来说,亚洲成为全球经济中心的趋势在21世纪前10年就已经显现,在未来几十年将进一步确定,伴随着三个国家(中国、印度和日本)占据全球经济四强、五个国家占据全球经济十强(中国、印度、日本、韩国和印度尼西亚)。经济与商业研究中心的报告甚至预测印度经济会在本世纪下半叶成为全球第一大经济强国。

印度,仍然脆弱的经济大国

文章称,印度经济有很多独特之处:其国内生产总值大部分由服务业(2016年占比53.8%)支撑,工业和农业分别占比28.8%和17.4%,但一大半劳动力却集中在初级行业。尽管自从1991年经济自由化以来充满活力,印度目前占全球国内生产总值的比重却很低,仅有3%;在全球资产贸易中占比也很低,根据世贸组织的数据,仅占1.6%的出口。

作为全球第二人口大国,印度将因其人口年轻化(平均年龄不足30岁)而从中获益。工业将能够吸收一大部分劳动力,但对于国家来说这是一个真正的挑战。每年有近1200万人进入就业市场,而目前的培训能力不足450万人。不过在未来几年,这种人口活力仍是印度的一个重要王牌。

文章认为,最好能相对看待印度经济的成就,因为它在未来几年也将遇到许多结构性挑战。仅在就业这个问题上,印度政府就将面临非正式行业雇员占劳动力人口近90%的挑战。同时,印度还需要致力于降低基础设施总体赤字。这种相对弱点属于一个更广泛的问题:印度生产体系效率低下。这个现象包括三个方面:公共资金的糟糕分配或者使用;国家收入回收不力以及各种腐败。

文章称,印度目前还伴随着其他挑战:城市化与城市管理问题、教育问题以及卫生和医疗问题。另外,印度还需致力于管理本国的不平等现象。事实上,2016年印度10%的最富有人群掌握着全国将近61%的总收入,是全球这个比例最高的国家之一。

总而言之,在全球经济舞台上,印度将面临一系列挑战,它还需要更加内含且平衡的经济增长。

[环球网军事4月15日报道]据美国《防务新闻》周刊网站4月11日报道,导弹防御局局长在参议院拨款小组委员会4月11日的听证会上说,他希望五角大楼改进其传感器,以对抗来自俄罗斯和中国的新导弹技术。当参议员理查德·德宾(来自伊利诺伊州的民主党人),就导弹防御局是应该用40亿美元(约合251亿元人民币)来打造一个新的传感器层还是在新的东海岸导弹防御基地用40亿美元来应对伊朗未来潜在的威胁这两件事提问塞缪尔·格里夫斯中校时,他毫不动摇地支持研制新的传感器。

报道称,美国导弹防御局一直主张向太空部署传感器层,以应对美国的对手目前正在研发的越来越尖端的导弹技术。太空传感器将试图填补美国国防部目前运行的地面传感器层内的空白。

在听证会上,格里夫斯表达了对高超音速导弹的担忧,这种导弹的速度至少是音速的5倍。“高超音速威胁是真实存在的,而且它即将到来……(俄罗斯和中国)完全具备这种能力只是时间问题,”他说,“令人担忧的是这种技术会渗入太空领域。”格里夫斯说,防范这种威胁的第一步是采用更好的传感器。

格里夫斯说:“面对这些机动威胁,你必须从出生到死亡都拥有监督权。此外,如果采取更复杂的反制措施,这些威胁将导致我们的防御系统陷入混乱,因此维持监督权的能力变得更为重要。”

2017年11月,中国媒体称,新型东风-17导弹进行了两次试射,该导弹装备了高超音速滑翔飞行器(HGV)。据“外交学者”网站报道,这种导弹能够携带核弹头和常规弹头,而且可能能够携带机动再入飞行器,而不是HGV。

格里夫斯说,即使有更好的传感器部署到位,防御高超音速导弹的其他挑战仍然存在。“一旦你开发出一种可以接受的强大传感结构,那么等式的另一边就是拦截器。我们是否需要一个新的更快拦截器来对付高超音速威胁?”